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在2000-2005年中國(guó)《紡織行業(yè)科技發(fā)展項(xiàng)目指南》中，與非織造布和產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目就有15個(gè)，其中“轎車(chē)用內(nèi)飾材料研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”的研究?jī)?nèi)容包括針織內(nèi)飾材料、阻燃、抗靜電轎車(chē)機(jī)織裝飾絨材料、結(jié)構(gòu)性?xún)?nèi)飾用纖維基復(fù)合材料。-

　　從駕駛艙過(guò)濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布，無(wú)紡布在汽車(chē)市場(chǎng)扮演著重要角色。在中國(guó)，按照目前70萬(wàn)輛轎車(chē)的年產(chǎn)量計(jì)算，每年對(duì)非織造隔音氈的需求將達(dá)245萬(wàn)平方米左右。在2000-2005年中國(guó)《紡織行業(yè)科技發(fā)展項(xiàng)目指南》中，與非織造布和產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目就有15個(gè)，其中“轎車(chē)用內(nèi)飾材料研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”的研究?jī)?nèi)容包括針織內(nèi)飾材料、阻燃、抗靜電轎車(chē)機(jī)織裝飾絨材料、結(jié)構(gòu)性?xún)?nèi)飾用纖維基復(fù)合材料。目標(biāo)是替代進(jìn)口，為轎車(chē)內(nèi)裝飾織物配套，符合豪華性、舒適性、安全性要求，其阻燃性能及抗靜電性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　從40多年前開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)部件，無(wú)紡布可以用于隔音、空氣過(guò)濾、隔熱、增強(qiáng)以及提高乘車(chē)人的舒適感和可靠性。除了這些優(yōu)點(diǎn)外，無(wú)紡布還因?yàn)閺?qiáng)度高、耐用而被許多汽車(chē)公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的材料。隨著無(wú)紡布在汽車(chē)中的應(yīng)用不斷增長(zhǎng)，參與這個(gè)市場(chǎng)的卷材生產(chǎn)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，這方面的研發(fā)工作也在加大力度。

　　德國(guó)Sandler公司汽車(chē)事務(wù)部Schwarzenbach/Saale的銷(xiāo)售經(jīng)理KlausTroeger說(shuō)，“近幾年，汽車(chē)制造商的要求促進(jìn)了特種無(wú)紡布的開(kāi)發(fā)”，“這些產(chǎn)品不斷改善和提高。新開(kāi)發(fā)的工藝和材料為產(chǎn)業(yè)用無(wú)紡布不斷向傳統(tǒng)上被有紡織物占據(jù)的領(lǐng)域突破鋪平了道路”。消費(fèi)者對(duì)車(chē)用無(wú)紡布的要求主要是低成本、高效的過(guò)濾和吸音材料。

　　隨著新型車(chē)用無(wú)紡布不斷推出，汽車(chē)制造商在研究用這些產(chǎn)品取代成本更高的材料如皮革座椅。通常不為司機(jī)或乘客所注意，無(wú)紡布藏在座椅或地毯下面，或者與其他織物縫在一起，以提高強(qiáng)度和耐用性。針刺面料供應(yīng)商Amoco面料和纖維公司產(chǎn)業(yè)用布分公司總經(jīng)理EdwardMerchlinsky先生認(rèn)為，針刺面料非常適合替代皮革作座椅，因?yàn)樗麄兏?jīng)濟(jì)，并且在拉、粘、縫的過(guò)程中易于操作，適于縫制。

　　無(wú)紡布面料變得更牢固

　　無(wú)紡布環(huán)境友好的特點(diǎn)使它們可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車(chē)中。根據(jù)PrecisionCustomCoatings公司副總裁DanKamat先生的說(shuō)法，汽車(chē)制造商越來(lái)越清楚，與其他材料相比，無(wú)紡布所具有的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。這可以從PCC針刺和熱粘合無(wú)紡布業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)中窺見(jiàn)一斑，這些材料在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋襯里、車(chē)頂棚、儀表板和其他小的隔音和隔熱內(nèi)飾件中的使用的越來(lái)越多。汽車(chē)制造商希望停止使用不能回收的泡沫材料，無(wú)紡布生產(chǎn)商因此開(kāi)發(fā)出可以替代泡沫、并可以回收使用的材料。另外它們還能與玻璃纖維以及再生材料非常牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時(shí)，色澤均勻，無(wú)皺折和撕裂。

　　德國(guó)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)用化學(xué)粘合、機(jī)械固結(jié)和熱粘合無(wú)紡布的公司eswegeeVliesstoffe也感受到了無(wú)紡布取代有紡織物的趨勢(shì)，新型縫編產(chǎn)品被開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)內(nèi)飾件，如車(chē)頂棚或雜物箱。其他環(huán)境友好的縫編面料也被開(kāi)發(fā)用于替代用于座椅的復(fù)合材料中的泡沫。

　　Eswegee公司的復(fù)合無(wú)紡布是通過(guò)熱熔層壓的方式生產(chǎn)，可以有效地用于取代更傳統(tǒng)的火焰粘合有紡面料-泡沫夾層材料，而且可以完全回收利用。該公司位于Mittweida的Techtex縫編生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的Multiknit和Kunit無(wú)紡布，可以替代厚度達(dá)8mm的泡沫。復(fù)合材料可以利用玻璃纖維、炭纖維和芳香族纖維以及上述纖維的組合，生產(chǎn)出克重為200-2800的多軸向無(wú)紡布。

　　盡管無(wú)紡布賦予汽車(chē)很多優(yōu)勢(shì)，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車(chē)制造商和消費(fèi)者的需求根本上決定了最受歡迎的汽車(chē)的款式和大小。自然而然，一年中銷(xiāo)售的汽車(chē)的數(shù)量和品種將對(duì)無(wú)紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。Amoco公司的Merchlinsky先生認(rèn)為，汽車(chē)款式、尺寸以及使用材質(zhì)的潮流的變化速度可以非?？?，其時(shí)間周期可以以月計(jì)。

　　如有的汽車(chē)生產(chǎn)商喜歡斗式座椅。這種需求將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中迅速傳開(kāi)，使這個(gè)市場(chǎng)的參與競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，生產(chǎn)商也因此必須隨時(shí)隨地能應(yīng)對(duì)這種變化，提供合適的產(chǎn)品?？s短的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期對(duì)企業(yè)提出了新的要求，使它們對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的投入越來(lái)越多，并提高了與OEM生產(chǎn)商的互動(dòng)。

　　為了提供更高效的過(guò)濾器，Kureha選擇了合成纖維和粘合材料如水溶性樹(shù)脂的理想結(jié)合，設(shè)計(jì)出車(chē)用熱粘合無(wú)紡布。用于諸如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器等。這類(lèi)過(guò)濾材料可以按照特定的過(guò)濾器進(jìn)行成型。Colbond也提供用于駕駛室過(guò)濾器的熱粘合無(wú)紡布Colback。Colback被用作駕駛室過(guò)濾器的支持介質(zhì)，以及成型汽車(chē)地毯和氈的背面材料。Colback采用的是滌綸作芯、尼龍聚酰胺作皮的雙組份長(zhǎng)絲，具有很好的熱穩(wěn)定性和機(jī)械穩(wěn)定性，其聚酰胺皮層可以用作結(jié)合層，與各種染料和涂料有很好的親和能力。

　　Colback用作地毯的主要優(yōu)勢(shì)在于可以預(yù)成型和與絨頭聯(lián)結(jié)而具有很好的耐磨性能。當(dāng)用作過(guò)濾器內(nèi)的支持介質(zhì)時(shí)，具有很高的韌度、透氣性和均質(zhì)性。成本是驅(qū)動(dòng)無(wú)紡布在汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ瑫r(shí)也成為無(wú)紡布生產(chǎn)商的主要障礙，因?yàn)檫^(guò)去幾年全球經(jīng)濟(jì)不景氣，OEM對(duì)一線(xiàn)和二線(xiàn)汽車(chē)供應(yīng)商施加了巨大壓力，從而影響了整個(gè)供應(yīng)鏈中的參與者，包括卷材生產(chǎn)商，因?yàn)樗麄円苍跒楦邇r(jià)原材料而掙扎。

　　Colbond公司的Verbakel先生說(shuō)有的時(shí)候?qū)蝹€(gè)元件成本的過(guò)高關(guān)注導(dǎo)致了對(duì)整個(gè)成本或者最終產(chǎn)品質(zhì)量的忽視，我們注意到汽車(chē)制造市場(chǎng)的后進(jìn)者表現(xiàn)出一種傾向，相信可以用高產(chǎn)量來(lái)滿(mǎn)足他們起絨生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)剩的產(chǎn)能的需要。這對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是壞事，不止是因?yàn)閮r(jià)格壓力很高，同時(shí)還有物流和品質(zhì)要求。原始設(shè)備生產(chǎn)線(xiàn)停滯每分鐘的代價(jià)是數(shù)千美元，不管是卷材生產(chǎn)商薄利銷(xiāo)售還是汽車(chē)生產(chǎn)商以低于市場(chǎng)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)這些材料，都無(wú)法補(bǔ)償這些高的風(fēng)險(xiǎn)。

　　Verbakel先生注意到的另一種趨勢(shì)是在線(xiàn)汽車(chē)拍賣(mài)，也即購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)曾經(jīng)被認(rèn)為是需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究過(guò)程的，現(xiàn)在已經(jīng)變成了在網(wǎng)上匿名報(bào)價(jià)、賭博的游戲了。

　　環(huán)境因素

　　除了價(jià)格因素外，無(wú)紡布供應(yīng)商還在努力生產(chǎn)出符合將于2006年在歐洲生效的汽車(chē)回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車(chē)的1%可以回收，從而為可回收無(wú)紡布打開(kāi)許多機(jī)會(huì)之門(mén)。

　　汽車(chē)的回收在歐洲比在美國(guó)更受到重視，主要是由于歐洲這項(xiàng)即將生效的法律的緣故。但是全球的無(wú)紡布生產(chǎn)商仍然向客戶(hù)保證，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對(duì)回收也有興趣，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車(chē)行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量管理體系來(lái)應(yīng)對(duì)這些規(guī)定。如eswegee，就實(shí)行了新的質(zhì)量管理體系滿(mǎn)足DINENISO9001的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和DINENISO14001，VDA6以及歐盟環(huán)境要求。為了使提供給客戶(hù)的利益標(biāo)準(zhǔn)化，公司全球分子機(jī)構(gòu)都已經(jīng)貫徹了這套體系。

　　雖然一些無(wú)紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車(chē)用產(chǎn)品，但是專(zhuān)家認(rèn)為未來(lái)幾年這將是趨勢(shì)?？苫厥招圆坏欣谄?chē)，因?yàn)閷?duì)高蓬松、無(wú)黏合劑的純滌綸無(wú)紡布的需求將增加，同時(shí)還提供了更安全的無(wú)紡布生產(chǎn)過(guò)程。不管是汽車(chē)制造商還是無(wú)紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動(dòng)也沒(méi)有顯示出任何減緩的跡象。

　　未來(lái)幾年，車(chē)用無(wú)紡布中最引人注意的可能是隔音材料。Sandler為此推出了sawasorbplus和sawaform產(chǎn)品，前者用純滌綸材料制成，克重低、燃燒性能低。未來(lái)的產(chǎn)品將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，傳統(tǒng)研發(fā)和為客戶(hù)定制相結(jié)合，更復(fù)雜的無(wú)紡布將用于高科技領(lǐng)域所以必須預(yù)先認(rèn)識(shí)到未來(lái)的需求和要求，并將之糅合在多功能面料中。

　　成型纖維技術(shù)公司有限公司(FFT)是北美汽車(chē)OEM主要的熱成型、無(wú)紡布系統(tǒng)解決方案提供商和一線(xiàn)供應(yīng)商。目前，F(xiàn)FT向北美汽車(chē)后備箱內(nèi)稱(chēng)市場(chǎng)供應(yīng)40%以上的行李箱裝飾襯板，公司還在尋求繼續(xù)擴(kuò)大這塊市場(chǎng)和其他內(nèi)飾部件的市場(chǎng)份額。

　　2003年，F(xiàn)FT被MorgenthalerPartners收購(gòu)，后者意在以次為平臺(tái)，收購(gòu)其他纖維方案提供商，建造成汽車(chē)和非汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)的、一站式纖維產(chǎn)品和系統(tǒng)供應(yīng)商。FFT同時(shí)生產(chǎn)用于產(chǎn)業(yè)紡織品的由100%工業(yè)和民用回收料生產(chǎn)的紡前染色滌綸纖維。

　　另外，汽車(chē)還替代橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強(qiáng)材料、與橡膠復(fù)合做成鋼圈護(hù)套、汽車(chē)轉(zhuǎn)向器連接環(huán)、密封條中、與改性橡膠復(fù)合用在擋泥板和補(bǔ)胎墊中、以及地板中。可以提高部件的強(qiáng)度、耐磨性、柔韌性，延長(zhǎng)了使用壽命。